奥迪RS 52021款2.9T Coupe怎么样

说起性能车,奥迪RS5绝对是永远绕不开的一个话题,作为一个“西装暴徒”,它有着温和儒雅的外观设计,但同时还拥有随时能迸发450马力的发动机,这就是奥迪RS5的魅力。目前全新一代奥迪RS5已经正式亮相,俱乐部的一位朋友在上周也提到了奥迪RS5,版本为2021款 2.9T Coupe,在朋友提车后我也急不可迫的对该车的驾乘体验进行了深度解析,下面和大家一起聊聊我对它的看法。

【动力感受】
首先我们从奥迪RS5最核心的动力部分解析,我试驾的这款车型搭载的是V6 2.9T的双涡轮增压发动机,最大功率达到了450匹马力,峰值扭矩达到了600牛·米,这个动力参数十分亮眼。为什么说奥迪RS5是“西装暴徒”,它在标准模式下给我的驾驶感受非常温顺,虽然起步初段的低扭爆发很强,但轻踩油门时没有任何乱窜的现象,发动机的声音也很柔和,与普通版的奥迪A5相差无几。不过,如果开启了RS运动模式,奥迪RS5就像是一只苏醒的野兽,它的转向与油门踏板都会变重一些,转向也更加精准,轻踩油门踏板就会立马窜出去,得益于8AT变速箱极高的平顺性,就算是在静止的状态下立马全油门急加速,但依旧没有任何顿挫与闯动的迹象,整个加速过程非常线性,

【驾乘体验】
奥迪RS5 2.9T Coupe车型的定位是一台两门四座的硬顶跑车,车身长宽高分别为4717*1866*1371mm,轴距为2766mm。我的身高为177cm,坐到车内后排时腿部距离前排座椅有一拳三指的距离,但头部空间仅仅只有4指的距离,压迫感比较强烈,车内空间的表现有些差劲。奥迪RS5同样配备前后五连杆的独立悬挂,整个悬挂的调校偏硬,韧性与支撑杭州水磨外卖工作室性很足,尤其是对车辆摆动与侧倾的控制非常得当,再加上奥迪引以为傲的quattro四驱系统以及精准的转向,车辆任何路段的抓地力与随动性都很出色,操控性确实出色。不过,较硬的的悬挂调校不能充分吸收底盘的颠簸与震动,在经过减速带后也会产生多余的回弹,乘坐舒适度只能说一般般。

【购车费用】
同事购买这台奥迪RS5指导价为85.98万,目前该车的终端优惠只有1.2万元,裸车价为84.78万。除此之外,这台车的购置税为75027元,全险的费用为22744元,车船税为1800元,交强险为950元,最后再加上200元的上牌费,最终的落地价为94.85万。